力士樂調(diào)速閥常見故障及排除

力士樂REXROTH調(diào)速閥的常見故障及排除
1.流量調(diào)節(jié)失靈，德國力士樂REXROTH調(diào)速閥故障分析
    這是指調(diào)整節(jié)流調(diào)節(jié)部分，出油腔流量不發(fā)生變化，其主要原因是閥芯徑向卡住和節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障等。主要原因是鎖緊裝置松動，節(jié)流口部分堵塞，油溫升高，進、出油腔zui小壓差過低和進、出油腔接反等。因此在使用時要注意進、出油腔的位置，避免接反。
    減壓閥芯或節(jié)流閥芯在全閉位置時，徑向卡住會使出油腔沒有流量，在全開位置(或節(jié)流口調(diào)整好)時，徑向卡住會使調(diào)整節(jié)流調(diào)節(jié)部分出油腔流量不發(fā)生變化。
    另外，當(dāng)節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障時，會使調(diào)節(jié)螺桿不能軸向移動，使出油腔流量也不發(fā)生變化。發(fā)生閥芯卡住或節(jié)流調(diào)節(jié)部分故障時，應(yīng)進行清洗和修復(fù)。
2.流量不穩(wěn)定
    減壓節(jié)流型調(diào)速閥當(dāng)節(jié)流口調(diào)整好鎖緊后，有時會出現(xiàn)流量不穩(wěn)定現(xiàn)象，特別在zui小穩(wěn)定流量時更易發(fā)生。其主要原因是鎖緊裝置松動，節(jié)流口部分堵塞，油溫升高，進、出油腔zui小壓差過低和進和出油腔接反等。
    油流反向通過QF型調(diào)速閥時，減壓閥對節(jié)流閥不起壓力補償作用，使調(diào)速閥變成節(jié)流閥。故當(dāng)進、出油腔油液壓力發(fā)生變化時，流經(jīng)的流量就會發(fā)生變化，從而引起流量不穩(wěn)定。
    因此在使用時要注意進、出油腔的位置，避免接反。
3. 內(nèi)泄漏量增大
    減壓節(jié)流型調(diào)速閥節(jié)流口關(guān)閉時，是靠間隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作為截止閥用。當(dāng)密封面(減壓閥芯、節(jié)流閥芯和單向閥芯密封面等)磨損過大后，會引起內(nèi)泄漏量增加，使流量不穩(wěn)定，特別會影響到zui小穩(wěn)定流量。

力士樂節(jié)流閥流量可調(diào)節(jié)，但調(diào)節(jié)的流量不穩(wěn)定這種狀況原因分析及其解決辦法如下介紹：
1.引起流量不穩(wěn)定的主要原因是節(jié)流口部位堵塞，鎖緊裝置松動、油溫過高以及負(fù)載壓力變化大等，具體原因如下：
(1)油液未經(jīng)精密過濾，雜質(zhì)孰附在節(jié)流通道壁上，通流面積減小，使執(zhí)行元件速度減慢，*堵死，斷流污物被沖走，則造成突跳。
(2)壓力油通過節(jié)流縫隙時，產(chǎn)生壓力損失，油溫局部升高，油液氧化變質(zhì)，在節(jié)流口部位析出雜質(zhì)附在節(jié)流口壁面，使有效通流面積減小，甚至堵塞。
(3)油液中的機械雜質(zhì)(如塵埃、油漆剝落碎片)以及油液劣質(zhì)老化生成物，通過節(jié)流縫隙時堆積，堵塞節(jié)流通道，造成流量不穩(wěn)定。
(4)節(jié)流閥調(diào)整好后，由于機械振動或其他原因，會使旋鈕旋轉(zhuǎn)松動，使節(jié)流閥的開度發(fā)生改變，引起流量變化。
2.解決流量不穩(wěn)定的辦法如下：
    設(shè)計上采取一些抗堵塞措施；保證節(jié)流閥芯與閥孔合理的配合問隙，不能過大或過??；清洗節(jié)流口，查明油液污染情況，采取換油等措施；對于因負(fù)載變化而產(chǎn)生時快時慢現(xiàn)象，可改Rexroth力士樂節(jié)流閥為調(diào)速閥；消除機械振動的振源，使用帶鎖調(diào)節(jié)手柄的節(jié)流閥；排除系統(tǒng)內(nèi)空氣，減少系統(tǒng)發(fā)熱，更換孰度系數(shù)高的油液等。

力士樂調(diào)速閥常見故障及排除